I. Voorbereiding van de installatie en acceptatie van de fundering Vóór de bouw moet een beoordeling van de tekeningen en technische instructies worden uitgevoerd om de overspanning van de stelling, de plankhoogte, het aantal kolommen, de gangpadbreedte en de compatibiliteit met vorkheftrucks/heftrucks te verduidelijken. De condities van de fundering en de locatie moeten aan de volgende eisen voldoen: betonsterkte niet lager dan C25, en vlakheidsafwijking van de grond niet groter dan 3 mm/m; selecteer de bevestigingsmethode voor de kolombasis op basis van het ontwerp, zoals ingebedde onderdelen, secundair storten of chemische bouten, en voltooi de verificatie. Bereid tegelijkertijd gereedschappen en meetinstrumenten (zoals waterpassen, meetlinten en momentsleutels) voor, waarbij de aanbevolen profielsnijnauwkeurigheid binnen ± 0,5 mm moet worden geregeld; de installatie moet worden uitgevoerd volgens de tekeningen, en verborgen werkzaamheden kunnen alleen worden voortgezet nadat ze de inspectie vóór het afdekken hebben doorstaan. Het installatiepersoneel moet over de juiste kwalificaties beschikken en persoonlijke beschermingsmiddelen dragen, zoals veiligheidshelmen, antislipschoenen en beschermende handschoenen.
II. Installatieproces en precisiecontrole
• Kolommen en basissen: positioneren en tijdelijk fixeren volgens de lay-out. Gebruik een theodoliet/waterpas om te kalibreren, waarbij u de verticale afwijking van de kolommen beperkt tot maximaal 1/1000. Nadat u hebt gecontroleerd of de hoogte van de kolommen in dezelfde rij consistent is, draait u de ankerverbindingen vast.
• Balken en planken: installeer van onder naar boven, afhankelijk van de vloerhoogte, installeer eerst de onderste balken en stel ze waterpas, en ga dan laag voor laag naar boven. Wanneer u haak--- of bout--verbindingen gebruikt, moet u deze met het ontworpen koppel aandraaien om een betrouwbare vergrendeling van de balken en kolommen te garanderen en losraken als gevolg van opwaartse krachten van buitenaf te voorkomen. Nadat de planken/steunbalken op hun plaats zijn geplaatst, controleert u of ze goed aansluiten op de balken en of ze vlak zijn.
• Algehele uitlijning en aanscherping: voer na het voltooien van een tunnel of sectie de algehele uitlijning en her-meting, definitieve aanscherping en willekeurige inspectie van alle bouten/pennen/veiligheidsspelden uit; voor grote-overspanningen moet u zich concentreren op het controleren van de doorbuiging in het midden-van de overspanning en de dichtheid van verbindingsknooppunten. • Veiligheid en bescherming: installeer tegelijkertijd anti-aanrijdingspalen/hoekbeschermers in gebieden met veel- vorkheftruckverkeer; installeer vangrails/afvalpreventievoorzieningen-in gebieden op hoog- niveau; bak een beperkt gebied af tijdens de installatie en verbied onbevoegd personeel ten strengste de toegang te betreden.
III. Acceptatietesten en documentoverdracht
• Documentverificatie: Beoordeel structurele berekeningsbladen, installatieplannen, materiaal- en coatinginspectierapporten, kwalificatiecertificaten voor bevestigingsmiddelen en wijzigingsgegevens om de consistentie met het ontwerp te bevestigen.
• Afmetingen en uiterlijk: inspecteer willekeurig de verticale ligging van kolommen, de horizontale ligging van balken, het hoogteverschil binnen dezelfde vloer en de integriteit van de coating/gegalvaniseerde laag op het oppervlak van het onderdeel; controleer of het naamplaatje en de markering van de lastlimiet compleet en duidelijk zijn.
• Functie en belasting: voer controles uit bij onbelaste werking om de afwezigheid van abnormale geluiden en interferentie te bevestigen; het uitvoeren van statische belastingstests (1,2 x ontwerpbelasting, statisch gedurende 24 uur) en dynamische belastingstests (simulatie van toegang tot vorkheftrucks) in aanwezigheid van de leverancier en gebruiker, waarbij de vervorming en verbindingsstatus van de belangrijkste componenten worden geverifieerd; het genereren van video- en schriftelijke acceptatierapporten en het voltooien van de ondertekende overdracht.
IV. Veiligheidspunten en veelgemaakte fouten
• Overbelasting en ongelijkmatige belasting zijn ten strengste verboden: De lasten van eenheden mogen de nominale belasting niet overschrijden. Het wordt aanbevolen om een veiligheidsafstand van minimaal 100 mm aan te houden tussen goederen en plankranden om het risico te voorkomen dat goederen uitsteken en vallen.
• Botsingspreventie en -bescherming: Voor de doorgang van vorkheftrucks moeten snelheidslimieten en het vermijden van botsingen met staanders gelden; Rond en boven de rekken moeten anti-botsings- en anti-valvoorzieningen worden geïnstalleerd, en de gangpaden moeten vrij worden gehouden.
• Bedieningskwalificaties: Vorkheftruckchauffeurs moeten in het bezit zijn van geldige bedieningscertificaten; het is niet-professionals verboden om in rekken te klimmen.
• Veel voorkomende fouten: het niet volgens de tekeningen construeren en onvoldoende koppel, wat leidt tot losse verbindingen; niet-geverifieerde fundering die een ongelijkmatige zetting veroorzaakt; het ontbreken of het onvermogen om borden met lastlimieten te installeren of te onderhouden; het verwaarlozen van sprinklers en het vrijmaken van pijpleidingen, enz., kan allemaal een aanzienlijke invloed hebben op de structurele veiligheid en functionaliteit.
